Accept the Challenge, so that You may Feel the Exhilaration of Victory !

donderdag 29 december 2016

FEHAC Utrecht 1982

FEHAC


De Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs, kortweg FEHAC is in 1976 opgericht door een tiental clubs voor klassieke personenauto's als belangenvereniging voor Klassiek rijdend Nederland. De steeds strenger wordende overheidsmaatregelen met betrekking tot het gemotoriseerd verkeer in het algemeen hebben soms juist voor de historische voertuighobby verstrekkende gevolgen. Voorbeelden van dergelijke overheidsmaatregelen zijn Houderschapsbelasting, kentekeneisen, technische eisen bij de APK van voertuigen. invoerrechten en milieueisen. Zowel gezien vanuit de overheid als vanuit het clubcircuit zou het niet prettig zijn als elke club afzonderlijk haar belangen t.a.v. van dit soort regels bij de overheid naar voren zou brengen. Doelstelling van de FEHAC, die overigens bijna volledig op vrijwillige basis functioneert, is dan ook de behartiging van de gemeenschappelijke belangen van eigenaars en houders van voertuigen, die uit historisch standpunt in stand worden gehouden en al hetgeen daarmee in de meest ruime zin verband houdt (statuten FEHAC).

(Bron: FEHAC)




FEHAC  'Stil Protest'

11 september 1982
Veilinghallen
Utrecht

Vrijstelling milieukeuring voor de voertuigen van voor 1974.

Op zaterdag 11 september 1982 hielden bij de FEHAC aangesloten
Autoclubs een stil protest voor de vrijstelling milieukeuring 
voor de voertuigen van voor 1974.
Het was een behoorlijk zonnige dag en er woei een zwakke wind.
De opkomst was dan ook goed...
Toen nog net niet bestaand Victrace was er bij en schoot wat plaatjes.

 
Cadillac Convertibles

Stanley Steamer met de toenmalige Eigenaar.
(1982)

 
Die zelfde Stanley Steamer 1913 *Bus-uitvoering
( 1e Nationale Stoommanifestatie 1994
S-VHS CCD II Videosnapshots)
(1994)

Een stoom auto is een lichte auto (auto), aangedreven door een stoommachine.
Stoomlocomotieven, of stoommachines in staat zichzelf voortbewegen langs beide wegen of rails, werden ontwikkeld rond honderd jaar eerder dan de interne verbrandingsmotor, hoewel hun gewicht beperkt hen in de landbouw en zwaar transport werk op de wegen. Het licht stoom auto werd gelijktijdig ontwikkeld met auto's aangedreven door verbrandingsmotoren, omdat zowel techniek en wegenbouw gerijpt. Omdat de stoom auto van de ruime ervaring van stoommachines reeds ontwikkelde met stoomlocomotieven konden gebruiken, het in eerste instantie had het voordeel. In 1900 was de stoom auto ruim superieur en hielden zelfs absolute land snelheidsrecords. Door 1920 de interne verbrandingsmotor had ontwikkeld tot een zekere mate van verfijning die de stoom auto achterhaald.

Niet veel stoom auto's zijn gebouwd sinds de jaren 1920, hoewel de technologie is praktisch, en projecten met tussenpozen optreden op een eigentijdse stoom auto met hedendaagse niveau van comfort, prestaties en efficiƫntie te creƫren.
Het grootste technische uitdagingen voor de stoomauto gericht op de ketel. Dit vertegenwoordigt een groot deel van de totale massa van het voertuig, waardoor de auto zwaar (een interne verbrandingsmotor auto vereist geen ketel), en vereist een zorgvuldige aandacht van de bestuurder, hoewel zelfs de auto's van 1900 moest aanzienlijke automatisering om dit te beheren. De grootste beperking is de behoefte om voedingswater leveren aan de ketel. Dit moet ofwel worden uitgevoerd en regelmatig bijgevuld of de auto moet worden voorzien van een koeler, een verdere gewicht en ongemak.

De stoom auto heeft wel voordelen ten opzichte van interne verbrandingsmotor aangedreven auto's, hoewel de meeste van deze zijn nu minder belangrijk dan in het begin van de 20e eeuw. De motor (exclusief de ketel) is kleiner en lichter dan een verbrandingsmotor. Het is ook beter geschikt voor het toerental en koppel van de as, waardoor de noodzaak van de zware en complexe transmissie vereist voor een inwendige verbrandingsmotor te vermijden. De auto is ook stiller, zelfs zonder een geluiddemper.nsmissie vereist voor een inwendige verbrandingsmotor te vermijden. 
De auto is ook stiller, zelfs zonder een geluiddemper.

(Bron: Wikipedia)


Filmpje:

 FEHAC Meeting Utrecht 1982, 
opname Cees Varenhout. 
MG MGA Coupe
(foto: Rutger Booy)

Cadillac 8 cyl 1957




De Volvo V44 Vereniging


* Tegenwoordig de Volvo Klassieker Vereniging






*mijn 1e Amazon 122S - de snelle TT uit 1966


 




P121
Design :) Rob van de Beek
 P131 1968


Volvo P1800
 Jensen *met koehoornbumoers / S/ ES

(foto: Rutger Booy)
zoek de Verschillen ! :)

de Volvo P1800 Club
Kattenruggen





 
Austin Healey / MG TC
AC Ace / Porsche 356
Tatra met 3e oog  en de bekende vin achterop.
Jaguar XK
 
Jaguar XK 150 SE 1978 *1e toelating
Jaguar E-Type roadster serie I 1962

"Ferrari 275 GTB" Kitcar


(COPYRIGHTS MGS'82 )

NOTE:

CHECK ook de 
FEHAC Lustrumviering Manifestatie
Malieveld Den Haag 1987



Sponsored by
Facebook

zaterdag 24 december 2016

A HAPPY NEW MOTORING YEAR 2017 ! Season Greetings

 Season Greetings
2017



These wishes are especially warm.
Because they are meant for You.
Have a Bright and Merry Christmas
and a Happy New Year too !

So


Prettige Kerstdagen en een Gelukkig Nieuwjaar !

Merry Christmas and a Happy New Year !

Nollaig Shona agus Athbhliain faoi mhaise daoibh!

Nollaig Chridheil agus Bliadhna Mhath ƙr!

Joyeux Noƫl et une Bonne AnnƩe!

Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr!

God Jul och ett Gott Nytt ƅr!

GlƦdelig Jul og et Godt NytƄr!

Feliz Navidad y un Feliz AƱo Nuevo!

聖čŖ•åæ«ę؂,ę–°å¹“åæ«ę؂!
ShĆØngdĆ n kuĆ ilĆØ, xÄ«nniĆ”n kuĆ ilĆØ!




      
 A HAPPY NEW MOTORING YEAR 2017 !







NOTE:

Per 1 april van komend jaar zal Victrace Retro Media,
voorheen Victrace Video Productions,
officieel 31 jaar bestaan (1986-2017).
* eigenlijk vanaf 1980

In 2011 bestond Victrace 25 jaar en daarom heb ik de afgelopen 
5 jaren iets extra's willen doen voor de Victrace Retro Media 
Liefhebbers, Facebook Vrienden & Volgers.

Zo zijn er veel jaarlijkse, twee-jaarlijkse (inter) Nationale
 "New" Events bezocht en in Extended Reports, 
vaak in meerder Parts, in blogvorm gepubliceerd.
Dat heeft heel wat Tijd & Energie gekost.


Ardennen Meeting MG Car Club Luxembourg,
 Auto Moto Italia Houten & Rosmalen,
 "Barneville City Racing" Barneveld,  
British Autojumble Waalwijk, 
*British Cars & Lifestyle Rosmalen,
 waarvan afgelopen jaar de 
*25ste Editie zal plaatsvond,

Classic Salon Antwerp,
Classic Wings & Wheels Gala :Vliegbasis Gilze-Rijen,
Concours d Ɖlegance' : Paleis het Loo Apeldoorn,
Dutch Vintage Trial : Spaarnwoude,
Eifel Rally Festival : Daun/Germany,
Great British / Historic Zandvoort Trophy,
 Het Louwman Museum,
Het National Oldtimer Festival Zandvoort
Historische Motorsport Vereniging: Demo Ermelo,
Div. edities MotorJaarbeurs Utrecht,



En wat dacht je van onder meer maar
 liefst 25 Parts Extended Reports,
6 Edities InterClassics-TopMobiel
2011-2016 :
InterClassics/TopMobiel Maastricht,

 &  InterClassics Brussel.

De KNAC Tocht der Honderd, 
Le Grand Depart: Le tour de France Utrecht,
MG Info & Onderdelen Beurs Houten, 
MG Dorestad Classic,
Motala Motormuseum Sweden,
 Motorbeurs: Jaarbeurs Utrecht, 
Oldtimerdag De Bilt,
Ontraxs: Spoorwegmuseum Utrecht,
Open Monumentendag: Utrecht,
Retro Moteur Ciney, 
Salon Retromobile Paris,
Schloss Bensberg,
 Schloss Dyck,
Techno Classica: Gruga Hallen Essen,

De vele Historische Grand Prix  
Circuit Park Zandvoort.
* Dat is helemaal geschiedenis na toezegging,
Teveel #werk en on-Welkom !


Vervolgens...

The Dutch National Triumph Day Doorn,
Trips to Cuba: Cuban Cars,
Trip to Mexico: Mexican Cars,
Trip to Beaulieu: Najaarsjumble,
The National Motor Museum: Beaulieu,
The pre-1940 Triumph Motor Club,
The International Historic Tulpenrallye,
Vintage Revival Montlhery,
Volvo Klassieker Beurzen: Nieuwegein & Rosmalen,
Wings Wheels & Goggles :Vliegveld Teuge, 

Ook de laatstgehouden AutoRAI 2015 staat er "Extended" op .

2016

Capital Cars & Classics,
Ferrari World Dubai,
Athlon Tour of the Century 
Publieksdag Utrecht,
en diverse Victrace Retro Media
Archief evenementen.

Deze maand mocht VRM 172.000 Pageviews aantikken.
Nu gaan we weer op naar de 173.000...
Dus blijf vooral kijken !



Het Journaille, de Magazines kun je wel blijven promoten.
Noem  ze allemaal maar op. 
Maar zij zelf pakken niks op omdat ze het eenvoudig,
 ondanks meerdere malen beloofd,
"niet weten of  het vergeten zijn" of
er is een "tekstbeperking" ...
Dus dat promoten doen we dan ook niet meer !

Welnu omdat er in die laatste 5 jaren minder tijd was
voor mijn eigen Victrace Retro Media "archiefje",
ben ik vanaf  2016 minder nieuwe events bezoeken
en meer met mijn  VRM Archiefje aan de slag geweest.

Er is nog wel een en ander te doen...
*Video-8: *Daar ben ik bijna doorheen, 
Super VHS CCD II & DVC PRO CCD III
videofilmbeelden materiaal.

Daarnaast denk ik nog aan het vele 
Fotomateriaal, Brochures...etc.

Tevens wil ik mogelijk ook 
meer Videoclips gaan produceren.


Er zullen in 2017 nog wel enkele
 'Dankbare  Organisaties Events'
 bezocht gaan worden.
Dat valt nog nader te bekijken...

SO


Bugatti T57  Ventoux 1937
STEEDS VERASSEND, ALTIJD DICHTBIJ


Motoring George Spauwen
Sponsored by
Victrace Retro Media


A MOTORING SPIRIT !