VICTRACE staat voor VICTORIE & RACE = VICTRACE. Sinds 1986 heb ik mij bezig gehouden met het verfilmen van Historic- & Classic Car & Motorcycle events in binnen- & buitenland. Dat resulteert in een groot(500+ uur)videofilmbeeldenarchief,
en zijn er een aantal videofilms geproduceerd.Nu hou ik me bezig met het inventariseren & digitaliseren van dat VICTRACE videofilmbeeldenarchief = videofootage en bijhouden van o.m. dit weblog & sites. Kortom VICTRACE RETRO MEDIA!
maandag 27 april 2026
2026 Spyker Cars Part I
🎓 📢📣🎓
TIP ! !
Because it is a very long report, and You have to scroll too much,
You better use a Tablet or PC.. and no I-phone ! ☎
I'll still hope you will enjoy it !!
Spyker Cars Part I
OK PART I
SPYKER AUTOMOBIELEN
Automuseum Louwman & Parqui
Raamsdonksveer
(6 juni 2000)
Spyker-Trompenburg
Spyker (aanvankelijk Spijker) werd in 1880 gesticht door
de Hilversumse smeden Hendrik-Jan en Jacobus Spijker.
Hendrik-Jan Spijker.
Goeie Morgen 🙋...
Automuseum Louwman & Parqui te Raamsdonksveer
Aanvankelijk bouwden de broers koetsen.
Ze waren hiermee zeer succesvol
en verplaatsten hun bedrijf in 1886 naar Amsterdam.
De daar opgerichte N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker bouwde
(2011)
tussen 1897 en 1898 de Gouden Koets,
een geschenk van de bevolking van Amsterdam
voor de inhuldiging van koningin Wilhelmina 👵.
In 1898 kochten de gebroeders Spijker een auto van de Duitse firma Benz,
en een jaar later kregen ze toestemming om de Benz in licentie te gaan
assembleren onder de naam Spijker-Benz.
Hiervoor werd aan de Amsteldijk een nieuwe fabriek gebouwd,
op de plaats van de vroegere hofstede Trompenburg, die in 1828 was gesloopt.
De naam van het bedrijf werd N.V. Industriële Maatschappij Trompenburg.
SPYKER HISTORIE
De eerste Spyker auto verscheen in 1900 als 4-persoons Voiturette
met liggend, luchtgekoelde 2-cilindermotor van naar keuze 2 of 5 pk
en had een vooruitstrevende constructie met cardanas
en achterasconstructie met pignon en kroonwiel.
(1989)
Op Zondag 3 september 1989 werd de 2e editie
Historisch Automobiel Festival Eindhoven gehouden.
( video-8 snapshots 1st 📹)
G-3518 Spyker C4 all-weather coupé 1922 :
Deze Spyker C4 All-weather Coupe 1922 heeft
imitatie-slangenlederen bekleding.
De Krachtbron is een 5,7 zescilinder van de Duitse
zeppelin- en autofabrikant Maybach.
In de motorruimte bevindt zich een extra koelventilator met twee snelheden.
De Spyker C4 is uitgerust met remmen op alle wielen, nieuw in die tijd.
Let ook op de in totaal vier reservewielen op de treeplanken en
op de toen nog ongebruikelijke zijspiegel.
Het provinciekenteken met de letter G
is van Noord-Holland.
(1922)
De luxe en de betrouwbaarheid van de Spyker C4 leverde Spyker
in Engeland het predikaat ‘De Rolls-Royce van het Continent op.
Selwyn Francis Edge 😇, die in 1922 het 24-uursrecord
op het Brooklands-circuit heeft gereden
met de elders in het museum aanwezigeNapier...
met VRM Guest-Photographer Jan de Bruijn
Op de Solexen 💪 💨😉😎💨
(2012)
"Als je begrijpt wat ik bedoel".
(Credits: Marten Toonder 👌 )
(Credits: Louwman Museum)
... in het museum aanwezigeNapier,
keert daar in 1922 naar terug.
(Replay)
Nu echter met een Spyker C4 en ditmaal voor een ‘Double Twelve’:
op Brooklands mag ’s nachts niet meer gereden worden
omdat het circuit in een woonwijk ligt,
dus rijdt Edge nu twee keer twaalf uur.
Met de Spyker rijdt hij wel een nieuw record:
een totale afstand van 2.860 kilometer en
een gemiddelde snelheid van 120 km/uur.
In 1903 werd de merknaam Spijker veranderd in het meer internationaal ogende Spyker.
In datzelfde jaar bouwde Spyker de eerste zescilinder auto ter wereld.
Het was ook de eerste wagen met permanente vierwielaandrijving en remmen op alle wielen.
Hendrik-Jan Spijker wist er in 1906 bij een heuvelklim in Engeland als eerste de top mee te
bereiken. De auto bestaat nog en is te zien in het Louwman Museum te Den Haag.
Louwman Museum te Den Haag.
Dhr.Evert Louwman 😇 is de Eigenaar van het Louwman Museum te Den Haag.
* Genevieve
Spyker 12/16 H-P Double Phaeton 1905
*Genevieve 1953 car film ! (Runtime : 1.23.00 ) 😘🍔🍌🍦
The British road movie.
London to Brighton rally.
Op 21 februari 1907 kwam Hendrik-Jan Spijker om
bij de scheepsramp met de SS Berlin,
waarna Jacobus Spijker zich uit het bedrijf terugtrok.
De Industriële Maatschappij Trompenburg ging in 1908 failliet,
maar het bedrijf maakte een doorstart.
In de zomer van 1903 nam een Spyker deel aan de
rally Peking-Parijs, en finishte als tweede.
Spyker 60 H.P. 1903
Spyker 60 H.P. 1903
6 Cylinder Zijklepper
(1903)
De Spyker 60HP, gepresenteerd in 1903, maar waarschijnlijk gebouwd in 1902,
werd gebouwd om mee te doen aan de wegwedstrijd Parijs-Madrid.
De auto werd aanvankelijk ontworpen door de Franse ingenieur Emile Drouard,
maar totdat ontwerper Laviolette zich ermee bemoeide
verliep het ontwerpproces maar moeizaam.
De auto is van groot historisch belang, want het is de eerste auto met remmen op alle vier wielen,
aandrijving op vier wielen (meer dan 30 jaar voor de Jeep) en met een zescilindermotor.
Er werd een topsnelheid van 110 km/u mee bereikt, enorm snel voor die tijd.
Aan races zou de auto nauwelijks deelnemen,
hij werd vooral gebruikt voor reclamedoeleinden.
Er zijn slechts twee races bekend waaraan de Spyker 60HP deelnam,
beide in Engeland.
Eén was de Blackpool races in Blackpool (1904), waar een derde plaats werd behaald
en de andere in Birmingham in 1906, welke gewonnen werd.
Opmerkelijk genoeg is de auto bewaard gebleven.
Aanvankelijk werd hij door de directie gebruikt
(die de auto liet ombouwden tot een iets praktischer variant)
en daarna was hij in bezit van een aantal automusea.
Hij is te zien in het Louwman Museum.
Van dit model werd ook een min of meer productiemodel gemaakt,
waarbij het vermogen was teruggebracht tot 50 pk.
Vanwege de hoge prijs stopte de verkoop echter al snel.
(2001)
3e Nationaal Concours D'elegance Paleis
Het Loo Apeldoorn 1-2 sept 2001
Spyker 14/18 Tourer 1907
Spyker 15/22 HP Landaulette by Rothschild 1907
Spyker 30/40 Tourer Type C4 1921
De Spyker C4 Tourer 1921 tijdens het Concours d'Elegance Paleis Het Loo 2004 Apeldoorn (DVC PRO CCD III snapshots)
s
^^ Fons Jans (jr)
(2013)
Airbase Teuge
En een Foto moment !
De Heer Alfons Jans (sr) en zijn Spyker C4 Tourer 1921
De Spyker C4 Tourer 1921, de Antonov 1956 , De Christiane Huit 1927
(2019)
Techno Essen
(Andries Jans sr 😇, Albert Westerman 😪,
en Jhr. Gijs van Lennep 😇)
Dhr.Andries Jans (Sr).
HAMER Apeldoorn
DE SPYKER UIT 1906 VAN ANDRIES JANS (SR)
Concours d’Elégance Paleis Het Loo
(2014)
Dhr.Andries Jans (Sr). Heeft alle !! Concoursen meegemaakt en
een warm hart toegedragen (Sponsor)
met onder meer zijn bijzondere Collectie AUTOMOBI
11e editie Concours d’élégance Paleis 2014 Het Loo
ELEN.
Spyker 15/22 Blue 3500 CC's - 1906
Spyker C4 Standaard Torpedo Cabriolet 1924
5,7 Ltr 56 Cylinder 70 HP
Het Spyker-logo
In 1915 werd het bedrijf weer verkocht.
Er kwam een nieuwe directeur, de vliegenier Henri Wijnmalen,
die Trompenburg tot 1922 zou leiden.
De naam werd:
Nederlandsche Automobiel- en Vliegtuigfabriek "Trompenburg".
Het motto werd Nulla tenaci invia est via
("Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar"),
en als logo werd een combinatie van een spaakwiel en een vliegtuigpropeller gekozen.
Doordat de Eerste Wereldoorlog was uitgebroken was de vraag naar auto's ingezakt.
Onder de naam Spyker werden nu ook vliegtuigen gebouwd.
Diverse typen werden geleverd aan de Luchtvaartafdeeling en de Marine Luchtvaartdienst.
In totaal werden tussen 1914 en 1918 bijna 100 gevechtsvliegtuigen en 200 vliegtuigmotoren
Spyker C2 Autobus 1921
Spyker Autobus 1921
Evert Louwman is de Eigenaar van het Louwman Museum te Den Haag.
Hapje eten en/of drinken.... het kan bijna allemaal 😎
Zorg dat je er zeker een keer heen gaat...
echt de moeite waard...
Het Louwman Museum is geopend van
dinsdag t/m zondag van 10.00 - 17.00 uur.
" Het Magazijn "
" De Werkplaats "
"Tea-Time'' '
(2013)
InterClassics Maastricht
Barfind Spyker 15/22 uit 1906 met de toenmalige Eigenaar...
