1e Nationale Stoommanifestatie Spoorwegmuseum Utrecht 1994

1e Nationale Stoommanifestatie 

Spoorwegmuseum Utrecht 

23 mei 1994 

(Nationale Stoommanifestatie 1996) 




Pandora Steam Tractor

The Crossley Register

Crossley 1950 ERD 158 * (Formerly bus chassis)

H.L.Crane Wolverhampton

Ruston Lincoln England
 
D & J Hirst & Sons: Foden Truck

FODEN:

Edwin Foden Sons & Co. was a manufacturer of trucks and buses based in Sandbach, Cheshire, England. It started 'life' as Plant & Hancock making agricultural equipment since 1856. In 1887 it was taken over by Edwin Foden and the business was renamed. The company now focused on the manufacturing of steam powered engines in all sizes and for all purposes (including agricultural traction engines). Later steam lorries were added to the 'repertoire'. Though late (as considered by many) the business switched to diesel in the 1930s. The later life of the business included producing buses. In 1980 the company was taken over by Paccar and some 25 years later the brand name was dropped completely.
 


Windrush: Deep National Steam Railway

Stanley Steamer 1913 *Bus-uitvoering

(FEHAC 1982 Utrecht)

Een stoom auto is een lichte auto (auto), aangedreven door een stoommachine.

Stoomlocomotieven, of stoommachines in staat zichzelf voortbewegen langs beide wegen of rails, werden ontwikkeld rond honderd jaar eerder dan de interne verbrandingsmotor, hoewel hun gewicht beperkt hen in de landbouw en zwaar transport werk op de wegen. Het licht stoom auto werd gelijktijdig ontwikkeld met auto's aangedreven door verbrandingsmotoren, omdat zowel techniek en wegenbouw gerijpt. Omdat de stoom auto van de ruime ervaring van stoommachines reeds ontwikkelde met stoomlocomotieven konden gebruiken, het in eerste instantie had het voordeel. In 1900 was de stoom auto ruim superieur en hielden zelfs absolute land snelheidsrecords. Door 1920 de interne verbrandingsmotor had ontwikkeld tot een zekere mate van verfijning die de stoom auto achterhaald.

Niet veel stoom auto's zijn gebouwd sinds de jaren 1920, hoewel de technologie is praktisch, en projecten met tussenpozen optreden op een eigentijdse stoom auto met hedendaagse niveau van comfort, prestaties en efficiëntie te creëren.
Het grootste technische uitdagingen voor de stoomauto gericht op de ketel. Dit vertegenwoordigt een groot deel van de totale massa van het voertuig, waardoor de auto zwaar (een interne verbrandingsmotor auto vereist geen ketel), en vereist een zorgvuldige aandacht van de bestuurder, hoewel zelfs de auto's van 1900 moest aanzienlijke automatisering om dit te beheren. De grootste beperking is de behoefte om voedingswater leveren aan de ketel. Dit moet ofwel worden uitgevoerd en regelmatig bijgevuld of de auto moet worden voorzien van een koeler, een verdere gewicht en ongemak.

De stoom auto heeft wel voordelen ten opzichte van interne verbrandingsmotor aangedreven auto's, hoewel de meeste van deze zijn nu minder belangrijk dan in het begin van de 20e eeuw. De motor (exclusief de ketel) is kleiner en lichter dan een verbrandingsmotor. Het is ook beter geschikt voor het toerental en koppel van de as, waardoor de noodzaak van de zware en complexe transmissie vereist voor een inwendige verbrandingsmotor te vermijden. De auto is ook stiller, zelfs zonder een geluiddemper.nsmissie vereist voor een inwendige verbrandingsmotor te vermijden. 
De auto is ook stiller, zelfs zonder een geluiddemper.

(Bron: Wikipedia)
 

Locomotief 23 023

Locomotief 01 1075



Locomotief 01 1075

The ‘Father of Railways’, George Stephenson

The Rocket

(Nationale Stoommanifestatie 1994) 


(Ontraxs 2014)


Locomotief 01 1075

Loc 23 071 van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

Stoomlocomotief 7742 "Bello"  1914 van de Nederlandsche Spoorwegen 
 



Stoomlocomotief 7742 "Bello"  1914 van de Nederlandsche Spoorwegen 




Steam tram locomotive No. 10 "Caroline" in Brno, Czech Republic

























The Orient Express
(2005)

Locomotief HSM 'DE AREND' 1839

De Arend 2014

Modelspoorbaan op stoom...









Stoomlocomotief 'Tom' Corus IJmuiden 

Stoomlocomotief 'Tom' Corus IJmuiden 


Stoomlocomotief 657 "de Kikker"



H.L.Crane Wolverhampton





By steam tractor powered saw









Door stoomtractor aangedreven dorsmachine


Steam-powered thresher tractor






Stoomspuit









D & J Hirst & Sons: Foden Truck

Stoomspuit







CHECK & GO for:
(Ontraxs 2014)

Het Spoorwegmuseum

FOTO / VIDEO-ARCHIEF;

 1994/1996/2005

Dragers: VIDEO-8

TAPENR: 106 
Videofootage:1.32.36 m

Tekst / Foto & Video-8 snapshots,

Videoclips:

Motoring George Spauwen

SO

STEEDS VERRASSEND, ALTIJD DICHTBIJ

Motoring George Spauwen

Sponsored 

by

VICTRACE RETRO MEDIA