VOLVO FOR LIFE:
" A Product of Superb Swedish Engineering:"
Volvo 850 RTS T5 "RR"
Black Stone Estate Sportswagon uit 1994...
Historie:
een pre-war Triumph Speed Twin 5T 500 cc uit 1939 en
en enkele malen werd er zelfs in proef gereden...
latere garage check-up een duitse schade-auto te zijn die reed als een
A Thing of Beauty is A joy For Ever:
A Swedish Beauty!
dat ik uiteindelijk toch gezwicht ben en
(1990)
(verkocht in 2005)
(Drive it like you hate it! or Volvo For Life!), uitgekeken
en ja...ook wel weer mee proefgereden.
" Als ik 50 word koop ik een C70 coupe")
Een sterk hellende voorruit en dat
en die lage kofferbak leek mij, als
toch niet echt zo handig in de praktijk.
Een Volvo V40 Sports Edition Phase III met fraaie "crater" wielen
en donker ge-accentueerde koplampen leek me ook wel wat...
ik ging toch weer kijken naar een fraaie estate...
want al die "grijze muizen" interieurs
(Lees: Merkuitbaters!... Ze zijn immers muisstil als je "vreemd" wil gaan!),
als Jan "850GLT" de Bruijn, Erik "850R" M,
werden de vele tijdschriften/advertenties/
en dat ik mijn Volvo 245 Turbo ingezet moest worden
Ja van je "Vrienden" moet je het maar hebben - Nou mooi niet dus!
Ok..reeds enkele jaren terug (lees:2002) had ik al eens naar
Onder meer toen ik samen met "Volvo-addict & merkuitbater"
de algehele verbouwing van mijn hobby-werkplaats/garage,
Mijn Volvo "240 T4-R" Estate naast
(Foto: 1995)
Dus moest ik er ook maar aan geloven...
Ik dacht nog een ouwe "lullenbak" zul je bedoelen...
en dacht och ja ik ben ook zo jong niet meer...
Nou dan maar zoeken zoeken zoeken dus en wie zoekt zal vinden...
en ik had immers geen haast temeer ik nog in lengte
Maar naarmate ik toch wel leuke auto's tegenkwam in de vele advertenties
en in de aangedragen emails, werd ik ook wel weer steeds enthousiaster!
Al gauw werden verzekeringspremies, wegenbelastingtarieven,
En daaruit bleek dat een fraaie T5-R voor mij toch wel wat erg,
(lees:achterspoiler al-dan-niet met 3e remlicht),en kleur geselekteerd.
Met onder meer de fraaie zwarte "Black Stone" uitvoering...
(Reclamespot:"I' am a controll freak! Do ya think my stunts are crazy?")
Ik keek zelfs nog of het kenteken in mijn "straatje" pastte...
Er stond een full options T5 black stone met "muisgrijs" leather
Maar er stond er ook een 850 T5 Estate "Black Stone" in Dronten...
en die zag er zo op het oog al beter uit en had mijns inziens een
fraaier beige Full Leather Interior met two-tone zwart/beige dashboard
met houtinleg en ook winterwielen voorzien van nieuwe Dunlops.
Ik dacht gewoon maar eens bellen en zien wat er gebeurd...
Al vrij kort daarna werd de 1e afspraak gemaakt...en alsof het telepathie was...
had hij mij ook willen bellen na dat 1e telefonische info-gesprek.
Hij was de 3e eigenaar en 2 jaar in het bezit van deze T5 en
de historie van de auto was keurig bijgehouden.
Wat later bleek dat hij (kopie)rekeningen van onder meer
verbruik had bijgehouden! Kortom het was dus een echte liefhebber.
maar verstuivers van het nieuwere type V70 evenals ook het nieuwere type
radiocassettespeler met cd-wisselaar kwam dus uit een V70.
De wagen was dus ook voorzien van een "petje" =
dus er moest ook een eerlijk goed bod komen.
En dat kwam er dan ook naar ons beider tevredenheid.
De koop was dus zo goed als gesloten op enkele voorwaarden:
Alles ging voorspoedig op het laatste document na.
Dus vreesde ik dat daardoor mijn gewenste dekking Wa-minicasco wel erg,
(lees: te hoog), zou uitpakken en de koop daarom niet zou doorgaan.
Een verzekeringsmaatschappij heeft me zelfs geweigerd omdat ik van een klassieker (155 PK) naar een te krachtige wagen (225 PK) zou overstappen...
Pft...ik rij immers ook al jaren "brommer"= motor.
opgestuurd om aan te tonen dat het wel degenlijk
en geen sigarettenaansteker nep-alarm.
en weer extra kosten te moeten maken.
En zo geschiedde..
Tot grote verbazing van de verkopende partij,
(Hier met de (3e) vorige eigenaar en alias: juRRis =
heb ik hem verder keurig op stal gezet totdat het met de verzekering,
qua alarmdocument-acceptatie (eerder beschreven), ook geregeld zou zijn.
of zelfs misschien ook alwel een stukje gaan rijden
It goes and goes...(Just floor it!?)
Al spoedig werd mijn Volvo 245 Turbo "verruild"
werd er met de 850 RTS T5 "RR" gereden.
Full Options en Full Leather Interior uit 1984 welliswaar en
"ie een paar jaar oud is": zei Jan "850GLT" de Bruijn nog.
en een heerlijke Automaat waar ik overigens
Maar dat went snel en ook die snelheid...
kwam ik uiteindelijk met een hele verhuisdoos aan spullen:
1e Rai Presentatie Estate foto's, posters, folders, tijdschriften
Allemachtig wat een mens kan verzamelen...
tot aan reclamespots aan toe!
Uit een selektie van mijn video-archiefbeeldenverzameling
is inmiddels dan ook een 850 T-5 dvdtje geproduceerd.
HP staat ook voor een herinnering aan mijn vaders Opel Kapitain
waarin ik eigenlijk al stiekum leerde autorijden...
Dus een eerbetoon aan mijn vader zaliger dus,
RR staat voor double R en dus voor supeRRsnel..
RR staat ook voor Rolls Royce,
85 staat voor Automaat, waarmee je dus met veel plezier en
Vandaar dat ik nu nog op zoek ben naar een cruisecontrol...
die voor mij noodzakelijk is anders rij ik altijd te hard
(Photo by: Paul Romijn)
TURBEAU ROCK
(Foto: Jan de Bruijn uit Amersfoort)
STEEDS VERRASSEND, ALTIJD DICHTBIJ
Motoring George Spauwen.
SO
