Accept the Challenge, so that You may Feel the Exhilaration of Victory !

donderdag 20 april 2023

2023.02.11 Famous Drivers IX : Bart Rosman 1980 -2023 PART II,




Dutch
Historic Gentleman 
Rallye-Racing Driver 


BART ROSMAN 😇

 




Ik hoor net in mijn oortje dat Bart in
The British pre-war  White Riley gaat racen ! 


Some History :

The “White Riley” Is An Attractive Car
The ERA race car that came from the “White Riley” was very successful; 
winning a large number of races from 1934 to 1939.  
It has been said that relative to the number of ERA cars built
 (17 total Types A through D models) 
that the ERA won more races than any other marque.
Dutch Vintage Sports Car Club 
30 Augustus 1998 
TT Circuit Assen Part II




'The White Riley " 1933 
LMB Racing: Johan Messent


 The most famous of all Riley Specials is The White Riley,
 built in 1933 by Raymond Mays. 
It was based on the 12/6 TT Chassis, 
with the 1486cc version of the 12/6 engine, Supercharged.
The White Riley was and indeed remains a formidable machine at 
countless racing events across Europe.

 The White Riley  1933



 The White Riley  1933
" Gassen op Assen " 💨💨💨
 The White Riley  1933

#20 Mark  Giliies
in the White Riley during
The Classic Manx 1990
Isle of Man .




The most famous of all Riley Specials is The White Riley, built in 1933 by Raymond Mays. It was based on the 12/6 TT Chassis, with the 1486cc version of the 12/6 engine, albeit in Supercharged form. This allowed the engine to rev up to 8000rpm, and provide a peak of 147bhp.
The car was built to take the record at the Shelsey Walsh Hillclimb, and whilst it did acheive this, briefly, the bar was raised further by an Austro-Daimler before the meeting was finished. Nevertheless, The White Riley was and indeed remains a formidable machine at countless racing events across Europe.

Text Credits :  Riley ROb :
Snapshots : VRM /
Powersports International


 
 
The White Riley

 8e Historische Grand Prix Circuit Park Zandvoort 27-29 aug 1993







PRACTICE 


 The White Riley  1933




*Michel Oprey 😇 /😢Bugatti Type 51 GP 
(*Michel Oprey in zijn snelle Bugatti Grand Prix Type 51 2300 cc uit 1932
racete..ook graag aan de Victrace camera voorbij...)


THE RACE





*Michel Oprey 😇 /😢Bugatti Type 51 GP 
(*Michel Oprey in zijn snelle Bugatti Grand Prix Type 51 2300 cc uit 1932
racete..ook graag aan de Victrace camera voorbij...)

BART 😇DRIVING THE FAMOUS
WHITE RILEY !! 💪💨💨💨
Arthur Hensbergen 😒
BART 😇DRIVING THE FAMOUS
WHITE RILEY !! 💪💨💨💨
*Michel Oprey 😇 /😢Bugatti Type 51 GP 
(*Michel Oprey in zijn snelle Bugatti Grand Prix Type 51 2300 cc uit 1932
racete..ook graag aan de Victrace camera voorbij...)





BART 😇DRIVING THE FAMOUS
WHITE RILEY !! 💪💨💨💨





Bart Rosman 😇 & Michel Oprey 😇 
BIG FUN in the SUN 😎 

 THE FAMOUS WHITE RILEY 

( Wees Spits, Rij Brits ! 😎 )

  2e editie Concours d’élégance Paleis 2000 

Het Loo - Apeldoorn




Bugatti Type 37 1925 (NL)
  Tubien van Doorn 😇/ Bart Rosman 😇

(1991 BCN)
Ik hoor net in mijn oortje 😎
dat we gaan racen.....eh slalommen dus..
Bart Rosman
Bugatti T37 Sport 1925  1490 cc 
(37102) DL-65-XD (NL)


" LA BELLA DONNA "

From the William 'Pim' Hascher Collection
1929 Bugatti Type 43 Grand Sport
Chassis no. 43303
Engine no. 130
Colour: Blue
Cylinders: 8; 2,262cc
Gears: 4 + reverse
Power: 120bhp (approximately)
Produced: 1927-32
Production: 160 (including Type 43A)
(Bron: Bonhams)

" LA BELLA DONNA "
2000 
2e editie Concours d’élégance Paleis Het Loo - Apeldoorn

Pim Hasher 😇/ 😪
&
The Members of the Jury ...
Pim Hasher 😇 😪
2000
2e editie Concours d’élégance Paleis Het Loo - Apeldoorn


Pim Hascher en zijn vriendin 
arriveren op Rolduc...

Pim Hascher 😇

De auto was toen in handen van Kunstverzamelaar
en Collectioneur Pim Hascher.
Pim Hascher 😇was musicus genoot enige faam als bassist 🎻
 bij het Koninklijk Concertgebouw Orkest, 
maar het geld maakte hij in stenen en andere beleggingen. 

Hij verzamelde tijdens zijn leven werkelijk van alles: 

Schilderijen, klassieke auto's, automobilia, scheeps-antiek en rariteiten 
zoals kermisobjecten, speeldozen en orgels en dus 
ook prachtige Automobielen als o.m Bugatti's
 en oude Motorfietsen !
Ik vond het reuze de auto na zoveel jaren weer terug te zien 
en Pim Hascher  😇even te mogen spreken. 
Daarna ben ik nog even bij, de net van Blaricum naar Hilversum
 verhuisde Pim Hascher,
 op bezoek geweest om hem mijn reeds twee geproduceerde 
 aan te bieden.

Pim😇 was zeer verrast omdat zijn Vriendin 👩er dus ook op stond.
Ik heb zijn verzameling incl. de Bugatti type 101 mogen aanschouwen,
en beloofd nog eens terug te komen voor opnamen...

Maar de tijd ging snel...te snel...
⏰⏰⏰⏰⏰⏰⏰
Ook kwam ik die Bugatti tegen bij een 
tentoonstelling in het Autotron...
Dat was in het jaar

2004  Autotron

 

" LA BELLA DONNA "

De "Grand Sport"
BUGATTI  T43 Grand Sport 1929 (43303)
 VK-30-14 (NL) now PX-51-RG (NL)



(2005)
Naderhand kwam Pim Hascher 
in 2005 weer tegen op de
(( V.l.n.r. Hr.Wolf Kiefer, Pim Hascher 😇😢,
Jean Prick 😇😢 , Michel Oprey 😇😢, Jan Cohen. ))
Presse-Bugatti-International-Huiskamer-Stand
van Jean Prick, Bugattist pur sang no: II,
IC-Topmobiel 2005 in het Mecc te Maastricht .
U ? Zeg maar "Ouwe Pim" zei ie nog...😉
2007
Na zijn dood in de herfst van 2007...

zijn de Pim Hascher's auto's,
waaronder twee Bugatti's,
geveild in Parijs.
(2008)

" LA BELLA DONNA "

Deze uiterst fraaie Bugatti, met een nederlandse historie,
werd geveild bij Bonhams en is gelukkig voor nederland
 behouden gebleven en sinds februari 2008 
terecht gekomen bij de rasechte Bugattisten,
Bugattist/Coureur Bart Rosman 😇😢
 & zijn Vrouw Tubien 😇😢 .

(2012)
Het moet moet in 2012 geweest zijn...
In 2012 ben ik nog even met  "gepast" vervoer,"Black Train" uit 1937 , nog bij


- DHU -  " De Heftige Utrechter " 😉
  Bart & Tubien in Tienhoven op bezoek geweest
in  Ex-Pim Hasher 😏Boerderij.
Het stond immers al een tijdje in de planning...


Victrace Retro Media Guest-Reporter Henk Kroese 
maakte een verslag van 
de International Bugatti-Rally Nederland 2012

Bugattisten pur Sang
Bart Rosman 😇 & zijn Vrouw Tubien 😇. 


InterClassics - TopMobiel
(2013)



   

" LA BELLA DONNA "
  
 




 
Bugatti Type 35C 8 cyl met Compressor 1929 Top 200 km/uur
In details is deze 35C #14 op het MECC origineler. 



Die auto is helaas in 1990 door de vorige eigenaar welliswaar
overgespoten maar  Bart & Tubien Rosman 
wonnen wel de eerste prijs 🏆 in hun klasse op Het Loo 2012 !




We laten nu deze...
voor mij , de HISTORISCHE PLEK van.1963, achter ons.

De Dominicanenkerk, ook wel Dominicanerkerk genoemd, is een gotisch kerkgebouw in het centrum van de Nederlandse stad Maastricht, gelegen aan de Dominicanerkerkstraat 1, nabij het Vrijthof. De kerk werd in de 13e eeuw gebouwd als kloosterkerk voor de orde der predikheren of dominicanen. Aan het eind van de 18e eeuw werd het klooster opgeheven en vervulde de kerk diverse functies. Sinds 2007 is er een boekhandel gevestigd. 

Het was even Gezellig Thuiskomen...

daar op het Vrijthof.
Daarna gingen weer voldaan op huis aan.

HP-RR-85 - 850 T5 RTS  
"RR" Black Stone Estate
Classic Wings & Wheels Gala  
Vliegveld Gilze Rijen
2013 

Little Dutch Goodwood:

De zesde editie van het Classic Wings & Wheels Gala wordt gehouden op
 17 augustus 2013. Tijdens dit evenement op vliegbasis Gilze-Rijen worden
 demonstraties gehouden met historische auto's en vliegtuigen. 

Since 1998 
D.V.S.C.C




Han Brouwers hier met  de Bugatisten 
Bart Rosman & Tubien van Doorn
  
"The Invincible"


 
De Prachtige Talbot 105, de Dr.Husband *Special, uit 1931 
van de Nederlandse Eigenaar Han Brouwers
 
*Deze door Dr.Georges Roesch (CH/GB) designed 
Talbot 105, de dr.Husband Special, uit 1931 
en in 1951 equipped met een grote compressor
levert nu maar liefst 257 pk op de testbank.


7th Edition 
Classic Wings & Wheels Gala  
22 Augustus 2015
Vliegbasis Gilze-Rijen
(2015)




Bugatti T43


" LA BELLA DONNA "




 


(2015)

Vive La Marque...


Fraaie Entree..

 Bugatti T35 Grand Prix 1925 top 170 km/uur
(#4449) 35 AAA 59 (F), Luc Slijpen (NL)



 Bugatti T43 Grand Sport 1929 (43303) ^^
 PX-51-RG (NL), Bart Rosman (NL)


  
Bugatti T35 C Grand Prix 1929 
(#4920) 6397 AM 69 (F), 
Bart Rosman (NL)
 8cyl 1991 cc met compressor 1929
Top 200 km/uur
(#51145),

" LA BELLA DONNA "

 Bugatti Type 43 Grand Sport 1929
Chassis no. 43303
Engine no. 130
Colour: Blue
Cylinders: 8; 2,262cc
Gears: 4 + reverse
Power: 120bhp (approximately)
Produced: 1927-32
Production: 160 (including Type 43A)
(Bron: Bonhams)
 

" LA BELLA DONNA "

 Bugatti Type 43 Grand Sport 1929
Chassis no. 43303
Engine no. 130
Colour: Blue
Cylinders: 8; 2,262cc
Gears: 4 + reverse
Power: 120bhp (approximately)
Produced: 1927-32
Production: 160 (including Type 43A)
(Bron: Bonhams)

 The Bugatti Type 43 Grand Sport 1929

 

 👆 zoek de verschillen 👀☝

 Bugatti Type 43 Grand Sport 1929
Chassis no. 43303
Engine no. 130
Colour: Blue
Cylinders: 8; 2,262cc
Gears: 4 + reverse
Power: 120bhp (approximately)
Produced: 1927-32
Production: 160 (including Type 43A)
(Bron: Bonhams)
Ecurie Azzurro


Historic Grand Prix Monaco
(2008)


#14 Bart in zijn  Bugatti Type 35C 1929
(Credits: Veloce Today)

2023 : Artcurial Auction  Paris



De eerste eigenaar was Jan Willem Rens uit Amsterdam 

Hij kocht de auto bij 2 mei 1935 bij Albatros in Amsterdam een bedrijf  
Van Ramhorst,  hem terug in 1938 en verkocht hem weer aan 
Ir. Bernard Cramer. uit Wapenveld. 
Vlak voor de oorlog kocht Albatros hem terug 
en metselde zijn voorraad Bugatti's in in een Amsterdamse kerk. 
Na de oorlog kwamen ze er ongeschonden uit en ging de zaag erin.

De zoons van Importeur van Ramshorst gingen er mee racen op Zandvoort.
 Maar zo'n Grand Sport was daar niet voor gemaakt. 
In 1948 werd het chassis met 25 cm ingekort.  

IBCN RALLY 1986

Een zekere Hr van Ramshorst bewondert het  Bugatti 🐘 Ornament:
de dansende Olifant van John Wilson .




Bugatti T49 Torpedo Corsica 1932 
(#49500) AXD 473 (GB) G.R.W.Wickham (GB)
+>>> Vlaggenist : Dhr. van Ramshorst 


( Photos:
Hier Pa ( Guillaume) met de echtgenote van een Deense Baron
genaamd Lebisön na een ererondje ...in de Bugatti.
During the Bugatti Rally Denmark 1966 )

Na nog wat omzwervingen kocht Guillaume Prick,
 '' De Paus onder de Bugattisten '' en oprichter van de Bugattti Club  in 1956, 
de Grand Sport '' op 16 juni 1951 
om deze automobiel te rijden als een Two-seater 
Torpedo  Type 43  ''La Bella Donna ''.








 
(2008 bis)


#14 Bart in zijn  Bugatti Type 35C 1929
(Credits: Veloce Today)









(2021)

BART & TUBIEN R.I.P.

 
Bugatti Type 43 Grand Sport 1929
Chassis no. 43303

Brussels 2015
STEEDS VERRASSEND, ALTIJD DICHTBIJ
 
Bugatti Type 43 Grand Sport 1929
Chassis no. 43303
Engine no. 130
Colour: Blue
Cylinders: 8; 2,262cc
Gears: 4 + reverse
Power: 120bhp (approximately)
Produced: 1927-32
Production: 160 (including Type 43A)
(Bron: Bonhams)
 🚧🚧🚧🚧🚧🚧


*Atomiun Wereldtentoonstelling 1958

Het Atomium is een monument in het Heizelpark in Brussel.
 Het is een stalen constructie die bestaat uit negen bollen met elk een diameter van 18 meter. De bollen vormen samen het kubisch ruimtelijk gecentreerde kristalstructuur van ijzer, 165 miljard maal vergroot. Het gebouw werd ontworpen door ingenieur André Waterkeyn en is sinds de restauratie bekleed met roestvrij staal. Vijf van de negen bollen zijn toegankelijk voor het publiek.Het is een stalen constructie die bestaat uit negen bollen met elk een diameter van 18 meter. De bollen vormen samen het kubisch ruimtelijk gecentreerde kristalstructuur van ijzer, 165 miljard maal vergroot. Het gebouw werd ontworpen door ingenieur André Waterkeyn en is sinds de restauratie bekleed met roestvrij staal. Vijf van de negen bollen zijn toegankelijk voor het publiek.russelse Wereldtentoonstelling in 1958, de zogenaamde Expo 58. Het stelt één elementaire cel zuiver ijzer voor dat sterk in ontwikkeling was en een belangrijke rol speelde in de optimistische kijk op ontwikkeling in de jaren vijftig.Het heeft de kubisch ruimtelijk gecentreerde structuur, zoals zuiver ijzer bij kamertemperatuur en onder atmosferische druk. Vreemd genoeg werd bij de bouw besloten dat de bollen niet van staal, maar van aluminium moesten worden gemaakt. Dit materiaal was indertijd een materiaal in opkomst. Het is niet precies bekend waarom dit besluit werd genomen, maar waarschijnlijk was de reden dat aluminium op dat ogenblik aanmerkelijk beter bestand was tegen corrosie dan staal. Het gebouw zou volgens het oorspronkelijke plan niet langer dan zes maanden blijven staan. Aan het eind van de wereldtentoonstelling werd echter besloten om het gebouw, dat inmiddels erg populair en bekend was geworden, toch maar te laten staan.




LAATSTE NIEUWS :
2023 Techno Classica Essen

Over de inmiddels beroemde 
BELLA DONNA, 
 Bugatti Type 43 Grand Sport 1929
Chassis no. 43303,
zal een boek gepubliceerd gaan worden.
Deze BUGATTI is nu in goede handen van
Jaap/Jack  Braam Ruben.

Jaap kreeg nu immers de kans om hem te kopen.
En dat heeft hij gedaan...
Mooi dat de Bella Donna voor ons behouden is gebleven !!

Motoring George Spauwen

#14 Bugatti Type 35C 1928



Bugatti T35 C Grand Prix 1928 
(#4920) 6397 AM 69 (F), 
Ex-Bart Rosman (NL)

 8cyl 1991 cc met compressor 1928
Top 200 km/uur

(2004)
Jaap Braam Ruben 😉 

Deze Bugatti is nog in handen van
Fine Automobiles
Jaap Braam Ruben 
Maar die stond onlangs op Techno Classica Essen for Sale !  


 #14 










Wij gaan huiswaarts💨💨💨



Bronnen:
Victrace Retro Media

Met Speciale Dank aan 
Artcurial,
Bart Rosman , Malou Rosman.
Veloce Today.
RTL 4 Sport
VRM Guestphotographers
  Jan de Bruijn , Chris Kroon,
 voor hun Fotobijdragen.

Foto's/Archief/Videosnapshots
Foto met Tekstbewerking

Motoring George Spauwen

Shooting events, 
"Just some Videosnapshots of several 🎥🎥🎥🎥Camera's"
Digital pictures  📷📷📷/ Archive analog 📷📷📷scans,
 Algehele Tekstbewerking ;
 Motoring George Spauwen.


A MOTORING SPIRIT. 









Gepost door op
Labels: