Het Guggenheim Museum
Bilbao
Woordje vooraf:
Onlangs bracht Victrace Media Guest-Photographer Jeroen Kuiper 👨
een bezoek aan Het Guggenheim Museum te Bilbao.
Hij was daar op vakantie en trok een paar hele mooie platen !
Er waren zo'n 40 Automobielen te bewonderen...
Echter het Guggenheim museum geeft geen
fotomateriaal prijs - restrictions !
Fotocredits:
Volkswagen, Guggenheim Museum, Norman Foster Foundation, Rodney Morr,
Mercedes-Benz, The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts,
Inc./VEGAP - Uwe Seyl, Christo, VEGAP, Bilbao, 2022
Maar dat is ook weer niet zo'n probleem !! 😉👀..
Motoring George Spauwen.
BEWEGING:
AUTO'S, KUNST, ARCHITECTUUR
8 april 2022 - 18 september 2022
Beweging : Autos, Art, Architecture viert de artistieke dimensie van de auto en verbindt deze met de parallelle rijken van schilderkunst, beeldhouwkunst, architectuur, fotografie en cinema. Met deze integratieve benadering bevraagt de tentoonstelling de scheiding tussen de verschillende disciplines en biedt een verkenning van de manieren waarop ze zich visueel en cultureel verhouden.
De tentoonstelling analyseert ook de affiniteiten tussen technologie en kunst. Het laat bijvoorbeeld zien hoe het gebruik van de windtunnel hielp om de auto een aerodynamische vorm te geven, zodat hij zuiniger met energie om kon gaan; deze aerodynamische revolutie had zijn weerklank in het werk van de futuristische beweging en andere kunstenaars uit dezelfde tijd; en dit kwam ten slotte ook tot uiting in het industriële ontwerp van allerlei producten, van huishoudelijke apparaten tot locomotieven.
De Thonet stoel, wie kent ze niet, in een Tatra
Bijna veertig auto's hebben zich voor de gelegenheid verzameld, een selectie van de beste in elke klasse in termen van hun schoonheid, uniciteit, technische vooruitgang en visie op de toekomst. Gelegen in het midden van de kamers en omringd door belangrijke kunstwerken en architectuur, worden velen van hen voor het eerst gepresenteerd aan een breed publiek, omdat ze de privécollecties of openbare instellingen waartoe ze behoren nooit hadden verlaten.
Meer dan enige andere uitvinding heeft de auto een radicale transformatie teweeggebracht in het stedelijke en landelijke landschap van onze planeet en, op zijn beurt, onze levensstijl. Nu we aan de vooravond staan van een nieuwe revolutie in elektrische energie, kan deze tentoonstelling worden gezien als een requiem voor de laatste dagen van verbranding.
door:
Norman Foster; Manuel Cirauqui en Lekha Hileman Waitoller,
BRON :
Guggenheim Museum Bilbao
 |
Bentley R-Type Continental uit 1953
Een mooie verzameling van uiterst fraaie en vaak
kostbare Historische Automobielen ter Wereld.
*Deze Pegaso plaat komt idd van Het Louwman Museum Den Haag
Click +>PEGASO MODELLEN !!
(2015 AutoRAI & 2013 Soestdijk)
update ...
Crane Simplex 8,8 Ltr 1916
Evert Louwman 😇 ten voeten uit !☝😂
Onder meer de Collectionneurs Evert louwman 😇
en Nick Mason 😇, welbekende Drummer van Pink Floyd,
die heel wat bij elkaar getrommeld heeft💪,
hebben een bijdragen geleverd om ook deze Tentoonstelling
tot een Internationaal bezocht succes te brengen.
Tevens er diverse Automobielen uit de diverse Internationale
Automusea en Prive collecties gehaald.
En mooie verzameling van uiterst fraaie en vaak
kostbare Historische Automobielen ter Wereld.
De tentoonstelling omvat een Ferrari 250 GTO en
een Bugatti Type 57S Atlantic, waarschijnlijk
de twee meest waardevolle auto's ter wereld.
Kortom Top voor meer dan zomaar een dagje uit !
Motoring George Spauwen.
AA43 Rolls Royce 40/50 Alpine Eagle 1914,
National Motor Museum, Beaulieu
The Alpine Eagle was a sporting version of the Silver Ghost. It was so named because the Rolls-Royce team swept the board in the 1913 Austrian Alpine Trials. After this success replicas went into production where they were sold as the Continental.This car, AA43, had long been the property of coachbuilder, Leslie Willis, who made it available to the Beaulieu Trust in 1977 at a very generous price, and it was purchased with the help of a grant from the London Science Museum. The 7,428cc engine gave a top speed of 82mph.
Morris Mini 1959 *cutaway
(British Motor Museum)
Chrysler CU Airflow 5 ltr 8 cyl. sedan 1934
(Fosters Collection)
Chrysler CU Airflow /Mercedes Benz Patentwagen
(2012 Louwman Collection)
Chrysler CU Airflow 8 sedan 1934
5.0 ltr 8 cyl. 122 pk
(Louwman Collection)
(2012 InterClassic)
* Product of the Chrysler Corporation
Deze Airflow was de eerste auto die met aerodynamica in het achterhoofd,
werd ontworpen en was dan ook een radicale
vernieuwing in de auto-industrie.
De wielkasten vormden een mooie boog om de wielen,
en de achterwielen werden volledig ingekast.
Al die rondingen moesten een vlotte luchtstroom bewerkstelligen en
zorgden voor een betere performance met een lager verbruik
Deze Airflow was de eerste auto die met aerodynamica in het achterhoofd,
werd ontworpen en was dan ook een radicale
vernieuwing in de auto-industrie.
De wielkasten vormden een mooie boog om de wielen,
en de achterwielen werden volledig ingekast.
Al die rondingen moesten een vlotte luchtstroom bewerkstelligen en
zorgden voor een betere performance met een lager verbruik
(The Automobile World Exhibition from
10th - 14th April 2019
Gruga Hallen Essen)
10th - 14th April 2019
Gruga Hallen Essen)
PV36 "Carioca" 1936 genoemd naar een Zuid-Afrikaanse dans.
Deze Personewagen behoorde tot de Mede-oprichter en Engineer
van Volvo, Gustaf Larson in nog geheel orginele patina.
Visueel was de auto op dezelfde manier gestyled
als de toen opvallend moderne Chrysler Airflow
MGS
Mercedes Benz Patentwagen 1886
125 JAAR Mercedes Benz
Tijdens de beurzen 2011 van InterClassics & Techno Classica was
de "hoofdrol" weggelegd voor een unieke verzameling
van modellen uit de rijke Mercedes Benz historie.
met onder meer deze Mercedes Benz Patentwagen 1886
MGS
Replica :
Mercedes Benz Patentwagen 1886
(Pebbble Beach 2020)
Juan Masuel Fangio 😇 & Sir Stirling Moss 😇
Bugatti Type 35 1924
(Bugati Club Nederland 1991)
Bugatti Type 35 Sport 1926
(BCN 1986)
BUGATTI T35B Grand Prix (#4749) ETY 108 (GB)
Rolduc
("old school" video-8 snapshot 1st 🎥)
Bugatti T35A Course Imitation "Tecla" 1926
Terry Cardy (GB)(#4801) YH 8578 (GB)
MGS
Bugatti Type 57SC Atlantic 1937
SC = Surbaissé'- verlaagd C = Compresseur
The Mullin Automotive Museum's Collection
JEAN BUGATTI'S MEESTERWERK
Op het hoogtepunt van de Art Deco-beweging verhief de verfijnde uitstraling van bepaalde machines tot het niveau van museumobjecten. In Jean Bugatti's Atlantic had Picasso zijn gelijke ontmoet. The Atlantic is het meesterwerk van Jean Bugatti, een kunstenaar die de Art Deco-esthetiek van het tijdperk begreep en een ingenieur die zijn mechanische ambacht
leerde op de hielen van zijn vader, Ettore . 🎓
The Atlantic is typisch Art Deco, een stilistische mix van esthetische en sociale filosofieën die alle aspecten van de decoratieve kunsten beïnvloedden, inclusief items die over het algemeen in massa werden geproduceerd. Gewone huishoudelijke artikelen zoals theeservies, klokken, radio's en broodroosters werden omgetoverd tot kunstvoorwerpen die werden gevormd met behulp van verkennende media en futuristische lijnen. De stijl is strak en minimalistisch.
Een van de zeldzaamste en mooiste auto's ter wereld,
de Atlantic brengt al deze invloeden tot uiting.
Jean Bugatti ontwierp de Atlantic met behulp van dezelfde filosofieën en esthetische principes die de samenleving doordrongen tijdens de Deco-periode. De volledig omhulde wielen en geschepte radiatorschaal zijn uitgevoerd met een wetenschappelijke precisie die doet denken aan de fascinatie van het tijdperk voor de machine. De geklonken naad die het koetswerk in het midden lijkt te verbinden, is een eerbetoon aan de luchtvaarttechnologie en benadrukt het gebruik van ruw metaal om het beeld bij elkaar te houden, een sprankelende aanraking die kunst en technologie samenvoegt in functionele beeldhouwkunst. Het detail is een antecedent van Jean's originele prototype van de Type 57,
(Techno Classica 2019)
Bugatti Type 57 Aérolithe 1935
8 Cyl. 3257 cc 135 Pk
(Recreation)
de Aérolithe Coupe die werd onthuld op de Autosalon van Parijs in 1935. Er zijn aanwijzingen dat de auto is gemaakt van Duralumin of Elektron. Beide experimentele legeringen zijn zeer moeilijk om mee te werken en te lassen. Het is mogelijk dat deze constructie-uitdagingen resulteerden in de geklonken bevestiging op de spatborden en daklijn - een structureel detail dat als een esthetische toevoeging aan de afgewerkte coupé bleef.
De Mullin Atlantic is een van de twee overgebleven Atlantics gebouwd tussen 1936-1938.
Het werd oorspronkelijk geproduceerd als een Type 57S (surbaissé),
maar werd in 1939 teruggebracht naar de fabriek om te worden omgebouwd tot een Type 57SC (surbaissé, compressor), of supercharged model.
Deze Bugatti Type 57S Atlantic werd op 2 september 1936 geleverd aan Nathaniel Mayer Victor Rothschild, derde Baron Rothschild, in Engeland. Drie jaar later, in 1939, liet Lord Rothschild de Bugatti-fabriek een Roots-supercharger installeren van een Type 55-motor, waardoor het model werd geüpgraded naar een Type 57SC. Hij blies de motor en hield de auto in opslag tot 1941, toen hij hem verkocht aan zijn landgenoot Mr. T. P. Tunnard Moore.
Moore en Robert Arbuthnot, een frequente racer op Brooklands (een bijna drie mijl racecircuit en vliegveld in Surrey, Engeland), waren partners bij High Speed Motors of London. Op een gegeven moment verkocht Moore de auto aan Arbuthnot, die hem in 1944 verkocht aan Rodney Clarke van Continental Cars Ltd. Een jaar later verkocht Clarke de Type 57SC aan Robert Oliver, een rijke Amerikaan die in Frankrijk werd ingezet bij het United States Army Medical Corps.
In augustus 1946 verscheepte Oliver de auto naar de Verenigde Staten; hij ontving het in New York en reed ermee naar huis naar Los Angeles. In 1953 verscheepte hij de auto terug naar de Bugatti-fabriek, waar de motor volledig werd herbouwd en de juiste Type 57SC supercharger en hydraulische remmen werden geïnstalleerd. De Atlantic werd in 1971 via een openbare veiling verkocht aan Dr. Peter Williamson, die een ongekende $ 59.000 betaalde. Williamson liet het opknappen en de familie Williamson verkocht de Atlantic in 2010 aan een samenwerkingsverband van wie de auto in bruikleen is gegeven aan het Mullin Automotive Museum.
(Mullin Automotive Museum).
De Atlantic stamt af van de conceptauto Aérolithe uit 1936.
De Aérolithe was een bijzonder ding om te zien. Zo waren de koplampen bijna geïntegreerd in de spatborden en had de auto een gespleten voor- en achterruit, die met elkaar verbonden waren door een staartvin die over het dak liep. Verder zijn de ronde vormen kenmerkend voor de Aérolithe,
het dak dat naar achteren toe helemaal naar beneden doorloopt en de afgedekte achterste wielkasten zetten het aerodynamische uiterlijk verder kracht bij.
De Aérolithe was met klinknagels in elkaar gezet.
Van de Atlantic zijn slecht drie exemplaren gebouwd
en dat wordt nu weer betwist...
Het Mullin Automotive Museum heeft er een in de collectie.
Modekoning Ralph Lauren heeft ook een 57SC Atlantic in z'n privécollectie.
en door jaren heen zijn er ook enkele "recreations" geproduceerd.
MGS
(Op Zondag 5 september 1993 werd de 4e editie
Historisch Automobiel Festival Eindhoven gehouden.)
(1993)
De *rebodied Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe
was een van Ettore's meest extravagante modellen.
De motor was een achtcylinder en had een inhoud van 3,2 liter.
De motor was een achtcylinder en had een inhoud van 3,2 liter.
Deze *rebodied Bugatti Atlantic Type 57 1938 3,3 Ltr repro van Jaap Braam Ruben was te bewonderen tijdens ook een eerder genoemd en menig andere event...als de Bugatti Club Nederland Rally's en
de Nationale Concoursen Het Loo te Apeldoorn
MGS
Bugatti Type 57 Atlantic SC 1938 (Rebodied Car)
*An Erik Koux recreation
(*With papers and the chassis plate of # 57302)
(*With papers and the chassis plate of # 57302)
(Sold to Dubai)
MGS
(2022)
Bugatti Type 57 Atlantic SC
"Recreation" 3.5 Ltr 1938 for sale (DK)
Bugatti type 57 SC "Atlantic" coupe 1938, recreatie uit de jaren zeventig van Bugatti's supercar uit de jaren dertig, 's werelds meest iconische en dure auto!
In de jaren 1970 besloten 2 Denen om 2 recreaties van de bovengenoemde auto te bouwen in pure bewondering, en één voor elk van hen.
Een van de Denen, en de meester geest van het project, de heer Erik Koux, is een zeer gerespecteerde expert, en zeer bekend persoon in Bugatti kringen wereldwijd. Hij kocht zijn eerste Bugatti in 1953 toen hij studeerde aan MSC in engineering. Na een aantal auto's later, en met een enorme kennis over Bug's, begon hij de 2 recreaties te bouwen samen met zijn vriend mr. Bjarne Bo, een gereedschapsmaker / patroonmaker die al patronen had gemaakt voor cilinderblokken en type 51 wielen, en de faciliteiten had voor het produceren van glasvezellichamen.
Bugatti-onderdelen waren nog steeds gemakkelijk verkrijgbaar in Europa als je de juiste mensen kende, en tegen die tijd had Erik er veel ontmoet.
De auto's zien eruit alsof ze molsheim in 1938 net hebben verlaten. Het zijn niet alleen look-alikes, ze hebben allemaal een aanzienlijke hoeveelheid originele Bugatti-onderdelen. De rest zijn precies gereviseerde duplicaten. Type 57-motoren omgebouwd tot dry-sump en dubbele oliepompen, die op twee na allemaal van stroom voorzien, die zijn uitgerust met Jaguar XK-motoren. Donor Bugatti levert onderdelen en titels, en toch is er geen intentie om te misleiden. De originele Atlantic's en de Koux-recreaties zijn zo weinig, en zo goed bekend, dat er geen suggesties kunnen zijn om de ene als de andere door te geven. " (Bugatti revue, 1440)
5 van de auto's werden gebouwd in aluminium en 7 in glasvezel zoals deze, volgens "Nordic Bugatti register 2014".
Het is van grote waarde en belang dat de eigenlijke auto bestaat uit verschillende hoofdonderdelen van Bugatti oorsprong, vooras, achteras, stuurhuis, stuurinrichtingsdelen, remmen, schokdempers, veren Etc.
De aandrijflijn bestaat uit een periode Jaguar XK 3. 5 L 🎧 motor en versnellingsbak,
en het eerder genoemde Bugatti differentieel en achteras.
Nadere inspectie van details toont duidelijk originele onderdelen zoals de Marchal-koplampen, deurklinken, regelaars, toegevoegd met het juiste type stoelen en lederen bekleding op de deuren, enz. en het chassis in 3, 5 mm dikte.
De auto wordt volledig geaccepteerd door de Bugatti Owners Club, GB.
De auto wordt geleverd met Deens kenteken en registratienummer. K57730.
Mercedes Benz 300 SL Gullwing 1955
(InterClassics TopMobiel 2015)
(Techno Classica 2022)
Actrice Sophia Loren reed toen in een vroege
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing,
het hoogtepunt van de sterke en prachtige auto's,
geproduceerd tussen 1954 en 1957.
(2012)
(24 september 1989
Importeur Utrecht)
Mercedes-Benz 300 SL Gull Wing
(2019 Techno Classica)
Bentley Type R Continental Coupe 1953
Speed 8 MK VI : 6 Cyl. 4566 cc
Bentley Type R Continental Coupe 1954
Speed 8 MK VI : 6 Cyl. 4887 cc LHD !
De Ferrari 250 GTO is een sportwagen gemaakt door het
italiaanse automerk Ferrari.
De auto is begin jaren 60 ontworpen en was bedoeld
om deel te nemen aan meerdere races.
Het getal 250 in de naam staan voor de inhoud
van elke cilinder in cm³,
GTO staat voor Grand Turismo Omologato.
De 250 GTO is ontworpen door niemand
minder dan Giotto Bizzarrini 😇 ..
ook de ontwerper van de Bizzarrini Strada GT.
italiaanse automerk Ferrari.
De auto is begin jaren 60 ontworpen en was bedoeld
om deel te nemen aan meerdere races.
Het getal 250 in de naam staan voor de inhoud
van elke cilinder in cm³,
GTO staat voor Grand Turismo Omologato.
(bron: Wikipedia)
De 250 GTO is ontworpen door niemand
minder dan Giotto Bizzarrini 😇 ..
ook de ontwerper van de Bizzarrini Strada GT.
MGS
(Concours d'Elegance Villa D'éste 2004)
1965 Bizzarini 5300 GT Strada
(5e Concours d'Elegance Paleis Het Loo
28-29 augustus Apeldoorn 2004 )
( Bizzarrini 5300 GT)
(2022 Techno Essen)
( Zandvoort HGPZ 2012)
V12 Cylinder met 300 pk
en een top van 290 km/uur.
De enige 250 GTO 1962
die Nederland rijk was !
uit de Kroymans Collection van destijds...
uit de Kroymans Collection van destijds...
nowadays sold to the USA !
met fraai Nardi stuur.
met fraai Nardi stuur.
* Elke Vent heeft een oud NARDI Stuur aan de Muur 😉
(1985 Zandvoort)
#76 Fabrizio Violati 😇/😢
in zijn Ferrari 250 GTO 1962
(2018 Goodwood Revival)
Pink Floyd drummer Nick Masons
#22 Ferrari 250 GTO 1962
(2021 Goodwood F.O.S = Festival of Speed)
Holly Mason-Franchiti 👩
#22 Ferrari 250 GTO 1962
Holly Mason-Franchiti 👩
#22 Ferrari 250 GTO 1962
Pink Floyd 
EVEN WAT ANDERS.....
2022.08.24 : 23.02 uur UPDATED !
( 7th Historische Grand Prix Zandvoort F1
Circuit Park Zandvoort
29-30 Augustus 1992 )
#10 Maserati T61 ''Birdcage" 1959
________________________
Nick Mason 😇 racete ook wel eens
in zijn Maserati "Birdcage" T61
op Circuit Zandvoort !
#10 Nick Mason Pink Floyd
Pink Floyd Maserati T60 ''Birdcage"' 1959
Pink Floyd drummer Nick Masons
#22 Ferrari 250 GTO 1962
naast de Aston Martin DB5
uit de film "Goldfinger" uit 1964.
(2010)
James Bond Aston Martin verkocht !
RM Auctions in London heeft onlangs de originele James Bond
Aston Martin DB5 uit de film Goldfinger geveild.
Aston Martin DB5 uit de film Goldfinger geveild.
Een amerikaanse autoverzamelaar Harry Yeaggy heeft de schitterende
bolide uit 1964 voor 4,1 miljoen dollar op de kop getikt.
bolide uit 1964 voor 4,1 miljoen dollar op de kop getikt.
De verwachting was dat de 007 DB5, die over een aantal unieke
elementen beschikt, zoals schietstoel, machinegeweren,
roterende kentekens en spionage-apparatuur,
zo'n 5 miljoen dollar zou opbrengen.
elementen beschikt, zoals schietstoel, machinegeweren,
roterende kentekens en spionage-apparatuur,
zo'n 5 miljoen dollar zou opbrengen.
(bron:AutoRAI)
| In 1966 werden inmiddels 591 Aston Martins geproduceerd. |
(Essen Motorshow 1988)
Aston Martin kreeg vooral veel bekendheid door de belangrijke bijrol
die de DB5 uit 1964 in de James Bond films speelde.
(Corgi Toy)
(2012)
De DB4 werd opgevolgd door de DB5 en DB6 en het merk
debuteerde in de film Goldfinger als de officiële ‘Bond’-car.
James Bond , de nog jonge Sean Connery
( 2013 InterClassics;
De DB4 werd opgevolgd door de DB5 en DB6 en het merk
debuteerde in de film Goldfinger als de officiële ‘Bond’-car.
James Bond , de nog jonge Sean Connery
( 2013 InterClassics;
100 years Asrton Martin )
James Bond Aston Martin DB5 1964
James Bond Aston Martin DB5 1964
- 007 -
James Bond Aston Martin DB5 1964
(2013 InterClassics)
Pink Floyd drummer Nick Masons
#22 Ferrari 250 GTO 1962
#22 Ferrari 250 GTO 1962
Ecurie Francorchamps
#22 Dernier/ Jean "Beurlys "Blaton "The Jazzman " 😇 Brussels (B)
Ferrari 250 GTO Ecurie Francorchamps Le Mans 1962
Nick Mason is well known in the music industry to be the famous drummer of the Pink Floyd. This music band that sold 250 million copies around the world and influenced many other musicians. In the car industry, Nick Mason is even more well known. He is to one of the lucky 39 car passionates that owns a 1962 Ferrari 250 GTO,
the most expensive Ferrari of all the time.
Chassis: 3757GT
Deze 250 GTO debuteerde met ecurie Francorchamps met een tweede plaats in de klasse op Le Mans in handen van 'Beurlys' en 'Elde'. Het team van Jacques Swaters bleef tot ver in het seizoen 1963 campagne voeren, meestal met Guy Hansez achter het stuur. Het werd later overgenomen door Peter Clarke, die er campagne voor voerde in lokale en internationale evenementen. Chassis 3757GT is in Groot-Brittannië gebleven en is vanaf 1978 eigendom van Pink Floyd drummer Nick Mason. Later ontdekte hij dat dit precies de auto was die hij in die periode in actie had gezien op Brands Hatch, waarmee zijn passie voor auto's in het algemeen en de 250 GTO in het bijzonder was begonnen.
Het huidige record voor 's werelds duurste Ferrari werd gevestigd in juni 2018 toen een 250 GTO (chassis 4153GT) uit 1963 werd verkocht aan David MacNeil in een privéverkoop voor $ 70 miljoen.
MGS
NOGMAALS
Er waren zo'n 40 Automobielen te bewonderen...
Echter het Guggenheim museum geeft geen
fotomateriaal prijs - restrictions .......
Fotocredits: Volkswagen, Guggenheim Museum, Norman Foster Foundation, Rodney Morr, Mercedes-Benz, The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc./VEGAP - Uwe Seyl, Christo, VEGAP, Bilbao, 2022
Maar dat is ook weer niet zo'n probleem !! 😉👀..
(2015)
`Luchtgkoelde ` VW T1 Samba 1963
(2013)
"Checkered"
Jaguar E-Type serie I (1964-1968)
Maastricht - Limburg
19-21 okt 1991
Model T-Ford
De Ford model T, (bijgenaamd T-Ford in Nederland
en Tin Lizzie in de VS) van de Ford
Een NL T-Ford Eigenaar uit de buurt kwam
ook een blik werpen en kennis maken
TATRA
(2011)
Tatra T87 1948
met staartvin goed voor 160 km/uur
Pionier Automobielen Club :
Traditierit 1983
(2015 AutoRAI)
Renault 4 1995
Fiat 500 (1957)
(2012 Techno Classica)
Citroën Chapron DS "Le Dandy"
fabriekscabriolet 1965
Citroën Chapron DS 21 "The Godess"
fabriekscabriolet 1968
Citroën Chapron DS 21 "The Godess"
fabriekscabriolet 1968
Citroën Chapron DS 21 "The Godess"
fabriekscabriolet 1968
(2015 Brussels / 2018 Utrecht)
Amai... Te heet gewassen 😏...
Citroën DS 21:
Tijdens InterClassics Brussels wordt onder andere de Citroën DS 21 tentoongesteld.
President Charles De Gaulle heeft deze DS 21 decapotable laten bouwen bij
Henri Chapron in maart 1966. De wagen werd voor het eerst officieel gebruikt
bij het bezoek van president Charles De gaulle aan Djibouti
op 26 augustus 1966.
De wagen bleef bij het presidentiële paleis in gebruik en
werd in februari 1980 verkocht.
Citroën DS 23 Pallas I.E
De Foto : 24 April 1975
Citroën DS 21 Berline uit 1968
(2018 - 1st Int.Amsterdam Motor Show)
Porsche 356 Pre A Coupe 1954
1500 cc Boxer 55 PK
Porsche 356 Pre A Coupe 1954
1500 cc Boxer 55 PK
265.000 Euro
(2012)
Willys Jeep Model MB 1944
Cadillac Eldorado Biarrtz Convertible 1959
6.4 Ltr 325 pk eight -cylinder
The Ultimate characteristic of the Jet & Space Age
with it rocket-shaped taillights.
(2012 De Bilt)
Groot en Breed
Cadillac De Ville
Altijd al willen hebben 😉
"Geeft je Vleugels!"
Pink...
Als ik mag kiezen uit deze twee...
Ford Meteor
Doe mij dan deze Ford Galaxie 500 maar.
(THE CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ERBA 2004)
De futuristische Alfa Romeo BAT Car 7 werd in 1954
ontworpen door Giuseppe Bertoni en Franco Scaglione.
1954 Alfa Romeo BAT 7
1954 Alfa Romeo BAT 7
Firebird 1956 : General Motors
(Internet)
De Bertone Carabo
De Bertone Carabo, gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1968,
was een futuristische sportwagen op basis van het Alfa Romeo 33-chassis.
Ontworpen door Marcello Gandini, bevatte het originele oplossingen
zoals schaardeuren en veelkleurige glazen ramen.
.JPG)
Nuccio Bertone concept car
herinterpreteert iconische HF Zero
( BMW parade Zandvoort 1989)
BMW Isetta 600 1959
BMW Isetta 600 1959 (B)
( Salon Antwerp 1988 )
Een heuse zeldzame
fraaie... tweemotorige..
2 CV Sahara 2x2 = "four wheel drive"
(1994 Rotterdam)
2 CV Sahara 2x2 = "four wheel drive"
TENSLOTTE.....
*Mercedes-AMG F1 W11 EQ
Performance F1 Racing Car 2020
V6 1025 PK 15.000 RPM Top 397,360 KM/H
*The W11 is considered to be one of
the greatest race cars of all time.
(2015)
Mercedes AMG Pretronas F1 W05
**Lewis Hamilton Worldchampion 2014
**Lewis Hamilton Worldchampion 2014
Dutch SuperMAX 😇
Worldchampion 2021
Ga er maar even voort zitten ....
Daar is "geen"woord Spaans bij...
Bonito estilo 👀👀👀
met Speciale Dank aan :
Victrace-Guestphotographers...
Jeroen Kuiper 👨
Chris Kroon 👑
Jan ter Hedde 😇
Jan de Bruijn 💂
voor hun Fotobijdragen 👍👍👍
Foto-archief / brochure scans ,
Videosnapshots several camera's,
SO
Sponsored by
STEEDS VERRASSEND, ALTIJD DICHTBIJ
.jpg)
A MOTORING SPIRIT !
We hebben de sleutels toch maar ingeleverd ! 😊🙋
